バイクも支えられなくなってた左脚、膝の部分がカクカク云うのです。
飽きっぽい私にしては真面目に左脚の筋トレしてました。
前回の走行は見送り、今日は久しぶりの走行です。
家を出る前は膝が痛くて走れなくなってるかもしれないと思ってドキドキしてました。」・・
結果は、ヒンジ付きのサポーターでガッチリ膝を固めたら、自由は利かないものの、痛みも無くはしれました・・
痛くなるのが怖いので、2週走っては休みを繰り返していました。。。。。
膝が悪くなって、オフロードバイクに乗るのもチョット考えているこの頃。
クルマに女房を乗せて走り回るのも悪ない。
寒いと思ったのですが、徐々に暖かくなって、途中はオープンで走ってました。
一年で一番気持ちのいい季節がやって来ました。
バイクで走ってもいい気持ちですね。
午後は那智神社まで散歩して来ました。
以前・・膝が悪くなる前は普通に散歩だったのですが、今はイベントです。
途中で痛くなって歩け無くなるかも・・と云う緊張があります。
私にしては真面目に毎日膝を鍛えているのですが・・・
右と左の力のかかり具合が、酷い時を１０：１とするならば、１０：５。。２：１？ くらいまで回復しました。
ただ・・ショックがかかって痛むのは変わりません。。
右と左が同じ力になっても痛いときは・・ヒアルロン酸注射かなぁ・・・そこまでしてモトクロッサーに乗る？
どーしようかなぁーー
昔はガレージでバイクを磨き、椅子に座ってバイクを見るのが好きでした。
缶コーヒー片手に色んなことを妄想していました。
それが今は、オフロードだレストアだと一日中忙しく遊んでいます。
そして膝が痛いだの神経痛だのと気が休まる暇が有りません。
バイクで走っても休憩出来る所が無くなりました。
コンビニでコーヒー買っても、外は座る所が無いし、コーヒー飲みながらバイクを見れる茶店も無いし…
今日も、無理言って作って貰った「黄昏ベンチ」でチョット黄昏れて来ました。
菅生、村田、川崎経由で釜房ダムの裏側に行くとベンチはあります。
注文したモノが入らないご時世ですな〜
マフラーを「JMCA」じゃ無い物に交換して再度セッティングしました。
抜けが良くなってすこぶる良さげです。。
ニードルも交換(R1374J)して、メインジェットも７番上げて#135、セッティングが合ったと思ったら、クラッチが滑りだしました。
バラすとプレートが焼けてました（涙）
クラッチ板の厚さは充分許容範囲内ですが…
交換しようと思っても新品が無いのでME06の中古(厚さは充分許容範囲内)をつけて走ってみたら、ん〜滑ってはい無いがチョット不安…
戻って、さり気なくクラッチカバーに触ったら「熱っ！」
そう言えばMD30はオイルクーラーが無いんだった。
オイルクーラーも3月初めに注文しているのだけれど、部品が揃わず納期は5月中旬と言われているのだったっけ…
ホイールもブレーキも未入荷…
今の予定では、順調に行っても完成は8月になる様です。
ついでにクラッチ板と強化スプリングも追加で注文しました。
フロントのスプロケを13Tから14Tに交換してみましたが、セカンド発進でもいいくらいです。
リアスプロケを2T落としてみます。
膝の老化により、オフロードレーサーに乗るのはキツイので今日はR1250RSでプチツーリングです。
家から蔵王方面に行く道は何通りかあるのですが、この度、ここもプラスになりました。
私が「黄昏ベンチ」と命名した釜房ダムの湖畔のベンチです。
亀山レーシング総裁の加藤さんに我儘言って作って頂きました。
膝が廊下で立っているのも辛いこの頃、コンビニの駐車場や街道の自販機の前で休憩するのはキツイのです。
コンビニで飲み物買って、ここに来てバイクを留めて、ボーっとバイクを眺めて時間が過ぎて行く・・・
人生の黄昏を感じます。。
バイクを眺めているだけで落ち着くんですよね。
いいね！
歳のせいなので、膝が悪くなるのは仕方ないのですが・・チト予定より早いんです。
７０歳まではモトクロスやエンデューロコースを走りたかったのですが、お医者さんからは終了告知されてしまいました。
左脚は良くならずに右脚が左と同じ様になって行くんだと・・・クソッ！
痛い痛くないより、左脚に力が入らないのが問題。。。
椅子に座った状態で右脚だけで立てるのに、左脚では全然ダメ・・・
スタンディングもダメ。。
どうせダメなら、もうどうなっても良いので左脚の筋トレしてます。。
女房と満開の桜を見に行って来ました。
船岡城址公園にクルマを駐車して、桜を見ながらブラブラと白石川の「一目千本桜」に行きました。
陸橋の上には沢山の撮り鉄が三脚を立ててカメラを構えています。
私ら一般人は入り込む隙も無く、頑張って撮ったのがコレ。。。
カメラはスマホです。。。
撮り鉄さんたちは正面から撮りたかったんだべね。。
長い堤防をブラブラと満開の桜と桜吹雪を見ながら暖かい春の一日を楽しんで来ました。
毎年桜を見ると、今年が一番綺麗だと思います。
先週、BETA X-Trainerに乗って膝の腱の痛みは消えたものの、ギャップを超える度に左膝がチクチク痛い。。
下見に山を登ったら痛くてしんどい、遂に左足に体重をかけただけで痛くなっちゃった。
今日、病院に行って膝のレントゲンを撮ってもらって、先生に「治る？」って聞いたら「治らない、歳ですから」と言われました。
徐々に右足も左と同じ様になって行くそうです。。。その間に腰に来るとの事でした。
まぁ・・オフロードはやらないと決めてた私が、ちょっとしたきっかけで面白くなって続けただけ・・
元々、古いバイクが好きなだけだからね。
別にツーリングが好きなわけでもないので、目の前に好きなバイクがあれば良いのです。
そのバイクはW1SAとR90Sですね。
バイクは仏像と同じ。。。見てるだけで心が落ち着きます。
オフロードは徐々にフェードアウトして行きますかね。。
その前に、鍛えると壊れる老人の膝を鍛えてみます。
痛かったら「ヒアルロン酸注射」だそうですが・・
一回くらいはやってみるか・・
ホイールやブレーキの部品が入荷しないので取り敢えずここで一次終了です。
エンジンの改造でけっこうお金を使ってしまいました。
ワイセコのピストン、シリンダースリーブの打ち換え、HOTCAM ステージ１。
ME08のカムチェーン、テンショナー、ギア‥等。。。。。
キャブはケーヒン（会社の現在名は日立アステモ）のPWK35を加工して取り付け、シャーシダイでセッティング。
空燃比を１３～１４に合わせるのですが、ニードルの形状（テーパー角）で変わります。
元々PWK35は２スト用のキャブなので、特性を４ｓｔに合わせるにはチト大変ですが。。。
最初はR1372Nを想像してました（勘です）が、これは低回転は少し薄く高回転では少し濃くなるようです。
低回転で薄いのはストレート部がJより長いのが原因だと思いますが。。
それで、R1474J（クリップ位置は中央）に交換してやったところ、下から上までフラットな空燃費比が得られました。
通常はPWKなどつけないのでしょうが、備忘録の為に記録しておきます。
ノーマルエンジンでは無いので、もし真似して不調になっても質問は無しですよ。
SJは#42..MJ128 1-1/2戻し。
このPWKは取り付けの径を加工してますし、インシュレーターも加工していますよ。
トルクもりもりでいい感じで、ついリアスプロケットのマイナス２T（３７T）を注文してしまいました。
４０Km走って、プラグの焼け具合を見たら「きつね色」でした。
上手く行ったと思います。
やっとモトファームの雪も融けたので走りに行って来ました。
と云うより・・無理に行ったという感じです。
坐骨神経痛に加えて左膝の腱が痛くてちょいと足を引きずり気味で・・更に色々有って腎臓のCTを金曜日に受けたので気持ちはだだ下がりです。
こういう時は無理やり軽トラにバイクを積んで、直ぐに出かけられる様にしておきます。
じゃないと、朝起きた時の気持ちで止めちゃうので・・・
行く時に見えた蔵王が綺麗でした。これは明日は女房にも見せて上げたいと思いました。
RSVのエキパイを取り付けましたが、一本が素直に入らない。
小径のフラップを買って来て内径を磨き、ペーパーで外径を磨く事一時間、やっと入りました。
少しパイプが片方、歪んでたみたいですね。
仮組したら、フレームの止め穴なんかはぴったし合うのでチョット作りが惜しかったな。
モデルナ以来体調が悪く、それを関係機関に言っても関係ないとしか言われないが、確かに不調です。
色々と検査してますが、今のところ原因は不明です。。
さて、PWK35をXR250（MD30）に取り付けました。
セッティングは後からとして、問題は先ずは取り付けです・・・
素直にはつきません、本当はPDキャブをつけたいのですが、まともにつけるとセルモーターと干渉します。
なので、PWK35が候補に上がり、寸法的にノーマルのインシュレーターだとギリギリセルモーターをかわせます。
ME06のインシュレーターではギリギリ当たりますが、ボルトをチョット削ればつきます。
後々セッティングの件もあるので、ノーマルインシュレーターを改造して、更にキャブの外径を１ｍｍ削り、短い分ジュラコンでスペーサーを製作してつけました。
これだと、スライダーの取り外しもメインジェットの交換も楽に出来そうです。
川島ボーリングからリクエストが出来たよと連絡が来たので本日取に行って来ました。
前回、依頼に行った時に社長の話をよく聞いて、全部OKして来たので今日は「出来たよ」だけで終わり・・
うまく行った様でニコニコしてました。
んでもって、丁寧に組んで、ヘッドつけたら・・M6のネジが舐めている事に気が付きました。
一本は外すときに舐めている事が分かったのでヘリサートを入れていましたが、もう一本は怪しかったのですが、規定トルクで締めれば大丈夫だろうと思っていましたが、規定トルクの半分も持ちませんでした・・・
折角組んだヘッドを再度バラシてヘリサート挿入・・
ここまでやって本日終了。
明日は、モデルナ以来調子悪い血尿の精密検査です。
無事に帰って来れたら続きをします。
気力も体力も萎えている感じなので、バイクに乗る気分にもなれず。。。
今日は女房を誘ってドライブしました。。田舎道をチョット攻めて・・・
気分爽快です。
明後日は精密検査ですが、それで何もなければ今年もコースを走ります。
ヘッドカバー、ヘッドは何故か右側だけシルバーのペイントがしてあったので、中身をばらしてサンドブラストかけました。
ヘッドカバーは元に戻し、ヘッドはスプリングとバルブシールを新品にして元に戻しました。
マニュアルを見てやったのですが、途中でめんどうなのでME06のヘッドカバーを出してきて、お手本にしました。
楽ですね、でもME06とはデコンプの方式が違いますが、ME06デコンプの出っ張りが残ってました・・・ME08と共用にしてるのかな？
ヘッドはバルブスプリングを新品にして・・既設のスプリングも許容範囲以内でしたが。
スタッドボルトを新品にしました。
ここは私の場合あまり交換しないのですが、今回は一本だけナットが外れなかったので、いっその事新品にしちゃえと云うノリでした。。。でもここが新品になるとちょっと新鮮な気分になります。
さて・・シリンダーも出来上がったとの連絡が来たので、月曜日に取りに行きます。
スリーブも打ち換えしたもんね・・
コロナ禍の中で育つ孫達は色々と精神的に有る様な気がします。
一昨日も保育園に登園拒否した孫。
昨日は無理矢理おいて来たそうだが、今日はまた登園拒否してウチに来た。
バァバひとりでは持て余すほど元気が良いので、私も午後から助っ人で帰って来て公園で遊びました。
ジジババとしては嬉しいっちゃあ嬉しいのだけれど、これじゃ良くないと思うんです。
明日は行ってくれるといいな。
登園拒否の理由は何となく分かるのだけど、でも甘やかしちゃいけないんだよね。
夕方、母親の職場に送って行った時、母親を見た孫の穏やかな目…だよなぁ。
頑張れ孫達！
最初は胡散臭く思ってたレッドバロンのバイクですが、私のバイクに関してはそこそこいい仕事してます。
クラッチも新品が入ってました。
消耗品は全部新品になってたのでそのまま乗れましたね。
せめてエンジンだけはいじりたかったので、やります。
カムチェーンチェーンテンショナーとカムチェーンはME08のものと交換しました。
なんせ、シリンダーのスリーブから打ち替えてみるので、やれるところはやっておきます。
金欠になりそうです…
うまく行くかどうかはボーリング屋さんにかかってます。
やりたい事はほぼ終わりました。
老後の楽しみにとって置いたXR250Rでしたが、ホントに老後になったので再生を兼ねて好き勝手やってみました。
走らせるだけでも大変な状態だったME06でしたが、それは覚悟はしていたので気持ち的にはウキウキでしたね。
ME06等のXR系は何台も乗ってたので部品はいっぱい持ってましたが、今回の件でそれが減るどころか増えてしまいました。
それらはノーマルデザインでしか修理した事が無かったので、今回はカラーリングをガッチリ変更するつもりでやりました。
かと言ってノーマル外装を変更したわけでは無く、ノーマルはノーマルで綺麗にしていつでも取付出来る様にガレージに保管してます。
経験上・・私はなんぼカスタムしても最終的にはノーマルスタイルに戻るのです。
なので、その時に慌てない様に保管しております。
エンジンはノーマルですが、排気系と吸気系を変更していますので、それに合わせてキャブレターのセッティングも変更しています。
ここまで、自分一人では出来るハズも無く、色々な方に協力をお願いしました。
ありがとうございました。
＊＊＊＊＊＊Special Thanks＊＊＊＊＊
MK マシン： 部品加工、製作
ヤマンズ： タンク内部コーティング塗装
NA-Style： デカール製作
シート張替え（カスタム）：シート屋伸ちゃん
トレックフィールド：テールバッグ他部品
バイクドクター５１０：技術協力
＊＊＊＊使用パーツ等＊＊＊＊
排気系他：XR's Only
吸気系：Ｋ＆Ｎ
リア・サスペンションオーバーホール：テクニクス
フレーム塗装（パウダーコーティング）：ヒラケイ
＊＊＊＊カスタム記 LINK＊＊＊
カスタム記1 カスタム記２ カスタム記３ カスタム記４ カスタム記５
カスタム記６ カスタム記７ カスタム記８ カスタム記９ カスタム記１０
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カスタム記２１ カスタム記２２ カスタム記２３ カスタム記２４ カスタム記２５
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ほぼ完成しました！
デザインはNA-Styleさんに希望をお話しして大まかにデザインして頂き、原案に変更を加えさせて頂きました。
希望通りのデザインになりました。
デザインの良し悪しはあろうかと思いますが、全て私の好みであります。
シートはシート屋シンちゃん（私が勝手にそう呼んでますが・・正式名称があると思います）にあれこれ無理言って張り替えて頂きました。
純正のテールバッグは小さいので、トレックフィールド製のトレックバッグに交換しました。
これで意識してアタックや、トレッキングはしないつもりですが、行った先で何があるか分からないので取り合えず1インチ車高を下げてみました。
セル付きならば下げる必要は無いのですが、キックオンリーとなると・・私の身長では辛い場面がありそうです。
先ずは、走って緩みや調整不足が無いかどうかチェックします。
近日中にちゃんと写真を撮って、まとめのページを作ります。
いつだっけ？
これを直したのは・・・いつだっけ？、どんな性能なのかは想像できたので盆栽マシーンとして基地の奥にしまってた。
エンジン始動して調整してガソリン全部抜いて保管してたのですが、登録したので先週ガソリン入れてエンジン始動させようとしたのですが、汗だくでキックしたけどダメでした。。。。。
プラグ見たら濡れてないのでガソリンが来てない。。。。
それで今日キャブばらして掃除してキックしたらキック数回でエンジン始動しました。
近所をブラリと・・と思ったがピーキーで、キャンキャン走って来ました。
楽しいね・・
