IACV交換とO2センサーを交換しても症状は一緒です。
IACVのリセットはイグニッションのオンオフを2回する様です、オフからオンの時間は10秒くらい空けてくださいとの事。
冷間時にアイドリングが上がって、温まると落ちるので正常なのでしょう。
被る以外は何とも無くエンストする事も無いので、遂にシャーシダイでチェックです。
と言っても、走らせてみるだけですが…
暖気後普通に加速して5速まで入れて100km/h程度で暫く走ってプラグを見るとちょっと黒い程度で問題無さそう。
このバイクはこんなもんなのか?
色々なスピードで走ってみたけど低速でもギクシャクしないので、これで良いのかなぁ〜。
ECUのマップが変えられないので、もう手の打ちようがありません。
空気温度センサー正常、シリンダー温度センサー正常。。。。
2026年1月アーカイブ
Norton Commando 961SE-3
シャケオ (2026年1月14日 12:56)
アイドリングでプラグが真っ黒になる。
なんかおかしいので、ECUを見ると何故か変換コネクタがついてOMEXに変わってる。
調べてらOMEXのMAP4000というソフトでモニターは出来るみたい。
メーカーのホームページからダウンロードしてみたが全くダメ…「GINファイルを読み込め」とのメッセージがでるので、Web調べても情報がないので、このNortonを売ったディーラーに電話してみた。
親切な方でGINファイルかどうか分からないが、メールで送ります。
と言って何本か送って頂き…その内の一つでモニターが出来る様になった。
ディーラーでもマップの変更は出来ない様で…
更に…部品は全く入らず苦労してますとの事…
怪我で入院中に暇なもんでしょっちゅうグーバイクを見てて見つけてしまった。
発売当時は自分には超高級車、そしてFi車なので目に留まる事すら無かった。
10年以上たった今よく見るとめっちゃカッコイイ!(写真はオートプレステージに出てたものです)
さぞかし安くなっているのかと思いきや、やはり中古車にしても高級車。
確かに高級車ではあるが、某ウエマツ等で値を吊り上げられて売られている国産車に比べたらかなり安い、でも絶対値が高い(笑)
ヤフオクにも出てた、よく見たらオートプレステージというところで以前出てた車両そのものじゃないか...
1000マイル(1600Km)くらいメータは増えているが、プレオートステージの価格は覚えていないけどヤフオクの値段と変わらない気がする。
ヤフオクでも全然売れないし。出品してるバイク屋もノートンディーラーでは無いし。
買える値段じゃ無いので暫く放っておいた。
暫くして別のオークションにかなり値引きして出てたので、「つい」買ってしまった。
ここが大切なのです。私が「つい」ってなった時は必ず「やっちまった~」があるのです。
今回も予想通りです。
最近はちっちゃなトラブル等、ブログに書かずに直しています。
しかし、今回は忘れないように書いておいた方が良いと思ってブログ再開です。
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