イギリスからインボイスが届いた。
元々SCのECUなのでOMEXからの変換コネクタは必要ないとの事でコネクタ分を引いた価格だが円安なんでかなり高い感覚です。
しかし、これが無いと始まらないので速攻で振り込みました。
これで、燃調。。。つまりキャブ調の様な事が出来るのでちょっと光が見えてきた。
念の為にインジェクターを外して弁漏れしていないか、穴詰まりしていないか簡単にチェックしてみました。
この車体、右側が左寄りガソリンが濃い傾向です。
通常は僅差は有るけれど流量の違い等品質管理されていれば殆ど無いはずなので、ちょっと疑っています。
中古で買って置いたこれ用のインジェクターも２本有るので、こっちの２本と交換も考えての事です。
外して、パーツクリーナー入れて、エアーで圧欠けてオフ状態での漏れは大丈夫っぽい。
通常、新車時に悪くても動いているうちに馴染んで漏れなくなるのでゴミさえ噛んでいなければオッケーでしょう。
パーツクリーナー入れて洗浄兼ねてオンオフしてみました。
大丈夫。。。だと思う(笑)
さて、取り付けようとパーツ品番みたら左右で最後の４桁が違う。
ロット番号かな？
でも、同じ方が良いよねって事で一本は中古に交換です。
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