キミは、いいのもってるなぁ！

自分では気に入っていますが、褒められたり羨ましがられたのは初めてです♪

うれしいなぁ〜♪♪

　黄色のヤツ・・・・キットパーツ組んで、ＭＸごっこしてて壊してしまい、当時値打ちもなく捨ててしまいました。

　これは、ステップ廻りやフロントを替えてるの？

学生の頃から持っている個体です。

一時期『懐かしい、どうしても欲しい』という職場の先輩に譲りましたが、CCIオイル切れで焼き付きエンジンを降ろしている間に水没し再起不能に…捨てるというので返してもらいました。

見るも無残な姿で戻ってきましたが、錆びたタンクはスペアにハスラー50用を持っていたし、底板がボロボロに錆びたシートはコンパネで製作、錆びたフロント周りは天竜川のフリマで買った何かホンダのやつです。（ディスクブレーキになった♪）

エンジンもフリマで買った某実用車をベースに100�t化してピンクナンバーです。
実用車のエンジンだったので、チェンジが踏み込み４速で、最初は我慢していましたが、私は不器用で大きな単車と同じ操作でないと気持ちよく乗れません。
ちなみにスクーターに乗るとリヤブレーキは使いませんし、以前トライアンフの右チェンジもずいぶん頑張ったけどダメでした。

そこで、リンクを使ってペダル操作の向きを逆にしてボトムニュートラルのかき上げ４速になっています。
ちなみに、ニュートラルに入ると約３秒間ブザーが鳴るようにしています。

実用車のポートのままなので、100�tでもせいぜい90�q/hしか出ませんが、80�q/h巡行が可能で国道１号線バイパスでも流れに乗って走行できます。

低速はたっぷりあって乗りやすく登坂路でも大丈夫です。

ホイールはノーマルはF16、R14でしたがしばらくF17、R14でミニモトのノビータイヤを履いていました。
後日17のアルミリム（ゴールド♪）を２本貰ったので今はFRともに17です。

本当に軽くて燃費も良く便利なので、人生最後まで乗れるバイクはこいつかも知れないと思って大事にしています。

先日自賠責を更新しました、もちろん５年です♪

今年もよろしくお願いします。
大晦日から介護してます。。。
私の大晦日は今日の夜かなぁ〜・・・

　セルモーター交換？

　ボクのＢＭ用のボッシュとそっくり。

そうです。
30万km目前にして、壊れました。

回り方が悪くなり、バッテリーを交換しても治らないので、スペアのSJ30エンジンから移植しました。
Z750GPと同じかな？と思ってバラしましたがブラシはまだ有りました。
リペアしておこうと思いましたが、今回の交換品は2万kmも走っていない個体なので、もう車の寿命まで大丈夫かな？と思います♪

　自分の寿命が・・・。平均健康年齢は、７0歳くらいらしい。

変換間違えた

修了→終了

変な天気が続きますね・・・、仕事が忙しくて外で中々遊べませんが、休みだ！と云う日に限って雨が降ります。。。

　昨日の水曜、天気悪かったんで仕事しました。取引先に行って「どうしたん？」と聞かれ「雨だから」。
　晴れの期待できる日曜に休む作戦。

　わが家のセローは２か月も乗らないとキャブのドレンを抜かないとかかりません。ただしバッテリーは国産をおごったんで大丈夫。エアクリーナーＢｏｘからキャブ、マフラー、ステップまわりまでＴＴ225になってるんで、排気音が大きいのが難点。静かなお散歩バイクが欲しい。
　そういえば、ＢＭのバッテリーは乗らないときはターミナルをハズしてるんで、すでに６年使ってます。

　ぬかるみはフチの浅い所を狙って加速すればＯＫじゃろ。でもワダチは嫌いです。

鷹の目さん、こんにちは！

バッテリー6年は凄いですね！！

フチの浅い所を狙っては走ってるんどすが、、、
テクが無いので毎度轍にはまって顔が引きつってます。(^^;)

最低、リアにビードストッパー付けて、空気圧を低くする。
因みに私は、フロント１個、リア２個つけて、タイヤはIRCのツーリストで空気圧はフロントリア共に０．４です。
エンデューロタイヤは０．５です。トレールタイヤは滑って当たり前なので、０．５で耐えるだけです。
泥に嵌ったら、０．２まで抜く事もあります。

　ビートストッパーはＦ×1、Ｒ×2です。ＲＭ-Ｚは１＋１じゃが。が、そんなことは関係なく、あまりリヤ加重にしない方がいいかも・・・センター乗りで！

モトクロッサーでもヌタは辛いの？

　これからは、霜柱が立って、それを蹴散らして走ると表面だけチュルチュルで、非常に滑りやすい季節になります。
　また、ヌタヌタなら深いワダチができて、ストレートでもあまり後輪加重ならちょっと迷うとコケるし、コーナーはワダチを避けるか、ワダチのとおりにバンク替りにして走るか・・・・ま、避けて走ったほうが無難。ＩＡ連中は、カンケイなく走ってるが。
　トレール車の方が掘れなくて砂地のように開けてれば走れるよ。基本、ヌタヌタはファンライディングには向いてないので行きません。

　そんなに古くはなさそうじゃが、いつごろの？

　で、ツーリング用途なんじゃろか。

今年発売されたモデルですよん。
６月か７月かに頼んで、忘れた頃にやって来ました。

　そうなんか！　で、まじめにモタードかダートラとか？

　スクランブラーと言われても・・・・

中途半端で何にも使えないかな・・チョイノリ、日帰りツーリング・・・かな？
何か使い道有る？

飽きたらもらいます！
800ｃｃ？

乗る暇が無いから飽きない。。。
Ｚ１１００ＧＰだって飽きてるわけではにゃい。
今のところ乗る暇が無い。。後一年くらいは忙しそうだ。。。

譲ったんちゃうで〜
面白いだべ。。。四気筒も１１００ccあるとトルク感あるよね。

いいなぁ〜

羨ますい〜

　ゼファー750かザッパーもいいよな。
　
　毎月、ジムカーナやってる所が近くにある。日曜に仕事しながら横目にみて通り過ぎてますが・・・勝負してやりたい。

だな・・・
お。と。な。になりんしゃい。。鷹の目様
しかし、かっちょエエばいくやなぁ〜

ザッパーのつもりで交差点でスロットル開けたら簡単にパワードリフトした。
制御できないかもと焦ったぜ！恐ろしや〜

乗ってな。。。事故起こすと家族に恨まれるからな。
安全運転でお願いします。
トリクル充電器は付けっぱなしだと、徐々にだがバッテリー液が減って行くので、乗る前の日くらいに繋ぐのがいいと思います。