チェーン、スプロケの交換。まだまだ使えますが、630は音がでっかいです。最新の1000の525にしました。リヤスプロケの肉抜きが不安になるくらいありますが、1000で大丈夫ののが750でダメなわけないよね。最高速度は遅くなってもいいので、少しショートにしました♪
新世紀ではそうなのか・・・最近、バイクの新技術等に興味がなくて・・・・
次回はそうしたいと思っています。サスペンションとのクリアランスも余裕が出来るので、社外サスが使えるようです。
当時盛んに行われていた天竜川のフリーマーケットでボチボチ部品を手に入れて、やっつけ仕事で気長に組み立てました。
かっこよくて、使いやすくなるな。 ところでミニクロを捨てた、もうひとつの理由を思い出した。それは、あまりにもその辺に転がってた部品（そんな環境だった）で組んでて、なにがなんやらわからなくなってきた！というもの。 その後、なんでも純正に頼ってる。中古パーツならともかく、ネットの格安パーツは信用できんし。
仕方なくやった割には上手く出来た♪今ではお気に入りの部分です。
雨ざらしでシートの底板が再起不能。仕方なくコンパネで製作。
以前も書きましたがミニクロの再生です。エンジンはこんなになって帰って来ました。新品クランクを持っていたので治せないことはありませんが、めんどくさいです。75ccの時は国道1号バイパスでは流れに乗るのが大変でしたから、少し大きいエンジンにしたかった♪
先日バイク用品店へ行ったら電熱服がありました。なんか背中を暖めるみたいで、絶対お腹のほうが良いのでは？と思いました。そういえはDR650SEの時シートヒーターの中身で電熱あんかを作った事を思い出しました。Z750GPで復活です。ワークマンの防風防寒インナーを着て、これとグリップヒーターで何処までも走れます。サーミスタが入っていて、お腹の火傷も心配ありません♪
今度はこっちのやつ♪遠回りして帰ろう♪♪