スズキのアルトの前のボンネットバンです。
ほぼキャリーと共通のパワートレインでFR式。
レイアウト上ミッションはダイレクトレバーでシフトフィーリングは極上♪

リヤシートはダフルアクションで折りたたみ完璧フラットな荷室になりました。
アルト以後のようなコストダウンは微塵も感じない、良い車でした♪

特に360はフロントグリルやヘッドライト部のデザインがネコみたいで可愛かったです♪♪

ホイールはモンキーみたいな左右合わせ式だったから、どっちだか忘れましたが幅の広いのを組み合わせて、ワイドホイールにしていました。
リヤサスのダンパーはジムニーSJ30用にして固めました。
更にデフをキャリー四駆のLSDを本体が膨らむほどシムを入れバキバキにプレロードをかけて事実上デフロックにしていました。
タイヤはわざと良く滑るノーマルのバイアスです。

これが乗ってみると、低速でドリフトが出来て最高に楽しい車でした。

ずっと持っていたかった。

550のほうが低速があって乗りやすかったけど、360はフロントのデザインがか可愛かったし、セルダイで、メカ的には面白かったなぁ♪

腐ってない個体があればまた欲しいなぁ、お金は無いけど。

その後2台乗り継いだアルトワークスや乗せてもらった事があるカプチーノより私は好きです♪

危なく無さそうな低レベルで NA+FR+デフロック はある意味依存性になりそうな楽しさです。

　ジムニーのボディ交換するのは見たことがある。まるで教習所にあった構造の見本みたいだった。
　ハッチは確かにシフトレベーがやたら前から出てた。なるほどダイレクトか。

SJ30のフレームにJA71のボディを載せ換えてました。
配線とワイヤー、ブレーキパイプ、ハンドル軸以外はボルト6本だけです。

ブレーキのマスターシリンダーが合わず、厚手の鉄板でアダプターを作りました。

あと、ボルト6本中2本の穴形状が合わず、大きなワッシヤを作りました。

友達数人に手伝ってもらってお神輿みたいに持ち上げて、楽しかったです♪

まあ、若い頃は友達と何をやっても楽しかったですが…

あのジムニーは一時期ワコウA家へ行ってましたね

きれいなクルマだったね。浜松に戻っていったけど。その前はSJ10 だった。始動すると白煙の塊ができるやつ。いつか程度のいい４ストジムニーを買おうと思って毎年ワイルドウインドのカタログをもらってたんだけどひょんなことでラダニーバを買ったのであきらめた。排気量は違うけど性格がにてる。