いつか必ず壊れます。

何しろ200に125のミッションですから、大丈夫ならはじめからそうなっているはずだと思います。
SX200Rを公道で乗ると6速を熱望します。

しかし輸出では同系列に150があるようで、125が限界ではないかも知れません。

また、ミッションが壊れるとするとドックかギヤと思いますが、ドックは割れても下に落下しギヤに噛み込む可能性は低いですし、ギヤは先ずピッチングが発生し、大きな音がすると思います。

いずれにしても、いきなり後輪がロックする可能性は低いでしょう。

でも、危険なことは間違いないですから、やるなら自己責任でお願いいたします。

200のキックアイドラーギヤが軸が細くて付かなくなります。
これは、125のアイドラーギヤのブッシュを抜いてブッシュを二重にします。

この時外径の大きなワッシャーが必要になります。

　200に６速をムリヤリ組もうというコトか。ここまでヤルか？
　以前、御大がセロー225のフライホイールを５％軽くしてピックアップ改善を図ったが、目的が違う。
　ちなみに自分もノーマルSX200でEDに出て入賞したことがあった。
　八王子時代に毎晩イトウ、畑、マツと毎晩集まってて、速く走るコツは開けるコトじゃ！という結論になり、今も耳にこびりついてます。