あのお店が、まるまるプライベートガレージですか？

羨ましすぎるぅ〜♪

○ジョージの○○ベースみたい(^^)/

バイク馬鹿にフルブーストのターボ加速がかかりそうですね。

清々しい衝動買いがますます尊敬出来る予感がします。

悔いの無い人生がおくれそうですね(^^)/

　これは・・・・夢じゃろ。

　しかし、たくさんあると守りも大変。ボクは今日の休みに歯医者に行くのも、たまには乗らねばと、軽トラで。

今はすっごく忙しいので、通勤は軽トラ。
ここで自由に過ごせる様になるまでにはまだかかりそうだけど、まず場所を確保したナ。

こんだけあるなら、ＫＺ1100ＧＰはいらんやろ！
久々に乗ろうとしたらバッテリーがダメになっていた。
車からブーストして50ｋｍ程走るがセル回らず。
パズルのような場所からバッテリーを外してみたら2ケ所程液が無かった。補充充電で復活しなければ購入します。

型式だっけ？
確かハーレーにも同じ型式が有ったので、在庫があれば・・
Ｚ１１００ＧＰの場所も空けてあるのでネ〜

シールドバッテリーが有ったので今日発送しました。
バッテリーの警告灯は＋側に１Ｋオームくらいの抵抗を入れておけば良いと思うので、そうしてみて。

ありがと〜ございます！！！
1ＫΩ手元にあるのでやってみます。

Ｚ１１００ＧＰの場所も他のバイクで埋まるのは時間の問題。

届きました！m(_ _)m

私のZ750GPはMFバッテリーにして、1.5kΩの抵抗入れました。

メーターのインジケーターは消えましたが、バッテリー端子に直接では、バッテリーが上がりやすくなったので、リヤブレーキ のスイッチ部に接続して、現在は好調です♪

そーですね、
何処か適当なアクセサリー端子を探してみます。

花粉症がキツイ！

Z1100gpはフロントのウィンカーが常に点灯してるので、それが良いかも・・
ノーマルは直結のようだが・・もっと少ない電流でオフしてるのかね？？

ノーマルバッテリーでは直接セルに刺さっています。
2Ｖ位で2ｍＡ程度か？ＳＷ回路が有効ならばバッテリー上がりはしないね！
ＥＴＣの電源も確保したいので安定したのを探してみます。