大変ご無沙汰ですみません

？？？…
写真では変色はしてないようにみえますが、原因はなんですか？

　たぶんオイル経路のつまり。ヘッドもピストンも異常ないんで、水じゃないと思う。２つあるドレンボルトの、前のクランク側からオイルが少ししか出なかった。後ろ側も抜くと総量では規定だけ出てきた。

えーと…このてのやつはリードバルブでクランク室のオイルを抜いているので、エンジンを止めて長い時間おかないと前のドレンからは少ししか出なくて正常ですよ♪

　RM-Z250の４stだぞ。焼きついたのが、日曜でバラしたのは水曜・・・

RM-Z250はたしか、クランクケースの上下にリードバルブがあって、下のリードバルブでクランク室のオイルをマグ室に排出して、マグ室からポンプでミッション室に送っていると記憶してます。（上のリードバルブはブリーザ）
前のドレンはクランク室とマグ室のオイルなので少ないほうが正常ではなかろうか？
もちろん、時間がたてばポンプのスキマから逆戻りするとは思います。

ひまし油でも入れたんじゃねえのぉ〜？？？

　明日は休みなんでクランクベアリングの入れ替えをしながら、よく見てみます。ブリーザーにリードバルブ・・・と、いうと逆流して戻らないということか。ケース下にもアミのフィルターがあるが、あの辺にリードバルブがあるのかな。
　オイルは純正のオイルのうち一番高いType04というヤツ。ま、２０L缶で買い置きしてるから使ったが、実は指定されてるのは、もうひとつ下のヤツ。添加物の関係じゃろな。