清々しい衝動買いは、一番尊敬するところです。

ドイツ車、イギリス車とくれば次は当然イタ車ですね♪
アグスタの4発が良いと思います♪♪

　英車と言っても、トラやＢＳＡとかノートンとかじゃなくアリエルとは・・・・。しかし、よくあったな。子供の頃に、祖父にアリエルスクエアフォーについて聞いたことがあったが、きっと見たことがあったんじゃろな。
　で、何年製？

25年くらい前、「島田洋書でアリエル本を大人買いしたのがいてカウンターで袋詰めしてた。二輪メーカーのウインドブレーカー着た若いのが取りに来た」と実弟。そのうち某Ｔ君から「ＯＨＣのスクエア4の実動車ってどこかにある？」「名古屋にあるよ。電話番号はしかじか」　4年くらいしたらモーターショーにファルコなんたらが出たけど私の中では全然つながらなくて後年弟に「そおいうことなのよ」と語られた。

１９５６年製の１０００ｃｃです。
まだよくチェックしていないが、リアブレーキがいい加減についているような感じです。
電装系は最初から製作しないとだめでしょう。
キャブもノーマルでは無いし、シートのフォームはノーマルだが表皮はいい加減。
タンクはちょっと凹んでいる。
でもW1SAよりは良い状態です。
後は部品が有るかどうか・・
イギリスのネットで大分ゲットしました。
ドラゴンフライと云うバイク屋で大分持ってたり、作ったりしてるようなのでそこから買います。
まぁ、ゆっくり直します。

エンジンは１９５６年の刻印だけど、車体は１９５３年〜１９５５年みたい。。。調査中
ハスラー@78(=^.^=) 様、常に衝動と持ち金で行動しとりますので、何を買うか、何も買わないのか自分でも分かりません。
困った性格です。。

オリジナルフレーム番号を見つけた。
車体は１９５４年式で、エンジンが１９５６年式。
エンジンは全く同じもので、年式による部品の品番違いは無さそう。
ファルコの人ならエンジンやってくれるかなぁ〜・・・
もし、エンジンに何かあったらファルコの人に頼んでみよう。

後ろ側2気筒の冷却のヒミツを知りたくてウズウズしてると思う。マイナスドライバー握って（笑）。